martes, 16 de agosto de 2011

CONDUCCIÓN EFICIENTE (I)

 La conducción eficiente es un nuevo modo de conducir, sí, sí me voy a atrever a enseñarles a conducir. Supongo que muchos ya sabéis de que se trata es muy probable que hayáis asistido a algún curso organizado por una autoescuela o un organismo oficial.
Si ya sabéis conducir de este modo mostrar este blog a amigos y conocidos que no sepan, ya que creo que esta es la manera que deberían enseñar en las autoescuelas  a todos los novatos, y no aplicar medidas impopulares tales como la reducción de velocidad en autopistas, una auténtica tontería, ya que donde realmente se ahorra combustible es en ciudad. He dividido el artículo en varios apartados dado que el tema es un poco largo, pero no se me amilanen y terminen de leerlo hasta el final. Es interesante

Con la conducción eficiente conseguimos varias cosas, sin que por ello perdamos tiempo en nuestros desplazamientos. ¡¡¡AQUÍ ESTA LA EFICACIA!!!, gastamos menos gasolina y tardamos lo mismo en hacer el mismo recorrido.

La conducción eficiente:
          Baja el consumo de carburante
          Reduce la contaminación ambiental
          Aumenta el confort en la conducción

Unos datos estadísticos*: En España el sector del transporte quema más del 60% del petróleo consumido,  y de este, el 80% corresponde al tráfico rodado. Mucho petróleo ¿verdad? El vehículo automóvil consume un 15% de la energía total consumida en nuestra querida España. El 40% de las emisiones totales de CO2 originadas por el consumo de energía proviene del transporte por carretera.

Las principales ventajas del nuevo estilo de conducción eficiente son:

1.             Para el propio conductor: mejorando el confort de conducción y disminución de la tensión y por supuesto reduciendo el riesgo y la gravedad de los accidentes; se trata de ir a una velocidad constante evitando frenazos y acelerones, con los correspondientes ruidos. Un ejemplo de confort acústico: un coche a  4000 rpm hace el mismo ruido que 32 a 2000 rpm. Sorprendente, ¿a que sí? La conducción  eficiente se tiene que hacer de una forma tranquila, evitando el estrés. En Suiza calcularon esto y podemos llegar a tener un 35% de aumento en el confort (No me digan como lo hicieron. Lo que sí puedo decir es que desde que empecé a conducir así he dejado de insultar a los demás conductores por su torpezas y me insultan menos a mí por las mías, ya que cometo menos. Verídico, ya solo por esto merece la pena empezar a conducir de este modo)
2.             Para el parque móvil: ahorro económico de combustible, disminución de costes de mantenimiento (frenos, embrague, caja de cambios, neumáticos y motor).  Conduciendo con una suficiente anticipación, por ejemplo en las rotondas, aumentamos nuestra seguridad y la de los demás. Esto se traduce en dinerito fresco que nos ahorramos
3.             Globalmente: reduciendo la contaminación urbana que mejora la calidad del aire que respiramos. Reduciendo las emisiones de CO2 y con ello la mejora de los problemas de calentamiento de la atmósfera, y, de paso, ayudando a que se cumplan los acuerdos internacionales en esta materia. Y desde luego ahorrando energía a escala nacional que incide en la balanza de pagos y en la reducción de dependencia energética exterior. Parece que no, pero es totalmente cierto. Podemos ayudar a nuestros gobernantes de una manera directa. Claro que si no quieres ayudar, haya tú, házlo por la tierra y el medio ambiente entonces.

Vamos al meollo con las principales reglas de la conducción eficiente

Al fin de optimizar su conducción y lograr dominar la “conducción eficiente”, estas son las principales claves a tener en cuenta:
1.       Circular en la marcha más larga posible y a bajas revoluciones
2.       Mantener la velocidad de circulación lo más uniforme posible
3.       En los  procesos de aceleración, cambiar de marcha entre 2000 y 2500 revoluciones en motores de gasolina y entre 1500 y 2000 en los motores diésel.
4.       En los procesos de desaceleración, reducir de marcha lo más tarde posible.
5.       Y recordar que mientras no se pisa el acelerador, manteniendo una marcha engranada, y una velocidad superior a 20 km/h, el consumo de carburante es prácticamente nulo.
6.       Mantener un campo visual adecuado de todo lo que nos rodea

EL ARRANQUE
Para realizar el arranque de forma correcta tanto desde el punto de vista mecánico, como de consumo, es muy conveniente arrancar el motor sin acelerar.  En un automóvil moderno se realizan de forma automática todos los preparativos necesarios para el arranque de coche.  Por tanto la costumbre de acelerar cuando se arranca el motor solo sirve para desajustar la regulación electrónica y resta rendimiento a la operación. Esto parece una perogrullada, pero si se fijan un poco paseando por la ciudad nos damos cuenta que la gran mayoría de los conductores aceleran a la hora de arrancar. Antes sí. Hoy no.
El inicio de la marcha se debe de realizar de la siguiente manera. Una vez arrancado el motor en los coches de gasolina se ha de iniciar la marcha inmediatamente porque el esperar con el motor en marcha no aporta ninguna ventaja, ya que ralentiza el calentamiento del motor. En los coches diésel conviene esperar unos segundos una vez que el coche se ha arrancado el motor antes de comenzar la marcha con ello se logra que llegue el aceite en buenas condiciones a la zona de lubricación.
Cuando un coche está parado o al ralentí, consume muy poco combustible; solo el necesario para generar la potencia que hace girar el motor; pero si el coche no se mueve, el consumo medio en litros/100km aumenta, por ello en periodos de ralentí debemos evaluar si paramos el motor o no. Si estamos seguros de que vamos a estar más de un minuto parados es mejor apagar el motor. Muchos coches actuales ya lo hacen automáticamente, si nuestro coche no tiene estos adelantos, tenemos que saber que el arrancar gasta más combustible de ahí lo de esperar por lo memos un minuto, evaluar la parada que vamos a realizar, si conocemos la rotación de un semáforo, por ejemplo y sabemos que va a estar en rojo tres minutos, pues ya sabemos lo que tenemos que hacer, pero ojo con esto los fines de semana porque cambia la frecuencia, por lo menos en el Ayuntamiento de León. Otra cosa que deberíamos hacer en ciudad es calcular el consumo de combustible por litros/hora en vez de por litros/km. Ya explicaré cómo se hace. Tengo que dejar algo para otros capítulos si no me quedo sin ideas.

Para ser el primero ya hemos enseñado bastante, en el próximo capítulo veremos cómo hemos de comportarnos en marcha.





*La mayor parte de los datos y estadísticas aquí expuestas están recogidos del Ministerio de Industria, EREN (Manual de Conducción Eficiente), Junta de Castilla y León.

jueves, 21 de julio de 2011

EL RECREO. ¿Por que no en nuestro trabajo también?

Los niños cuando van al colegio tiene a media mañana un descaso  por lo menos 20´. EL RECREO, lo utilizan para jugar, descansar, leer tebeos, en una palabra hacen otra cosa para descansar la mente, también entre  clase y clase disfrutan de unos minutos de descanso, en la Universidad ocurre lo mismo.
Y digo yo, bueno lo dicen los expertos,  ¿por qué no hacemos en nuestro trabajo un descanso cada cierto tiempo?
Tomar un descanso cada cierto tiempo de tensa concentración, cada hora y media o dos o tres o cuatro o cada media hora, depende de que trabajo estemos realizando,  por ejemplo, despejar la mente y obligarnos hacer que otra cosa. Leer un tebeo, hacer un crucigrama, en eso 20 minutos deberíamos apagar el teléfono celular, y escuchar otra cosa que no sea su soniquete machacón. De esta manera seremos mucho más productivos y podremos mantener la concentración al más alto nivel durante mucho más tiempo.
En la mayor parte de los trabajos tenemos muy poco tiempo para comer podemos utilizar este tiempo de una manera divertida, comer alimentos que no hayamos comido antes, o alimentos exóticos, e incluso algún día zamparnos una buena bollería industrial si, si esa que hace que los niños tengan problemas de obesidad, esta claro que no todos los días comeremos estos alimento, pero si de vez en cuando podemos combinar con la comida sana de todos los días y seguro que nos relaja mucho la mente, ese tiempo que tenemos para almorzar también podemos hacer otras muchas cosas. Alguno responderá si comer y beber. Vale a parte de comer, podemos hacer un crucigrama, leer un libro, un tebeo, ¿por que no? Relaja mucho.
Y  en los descansos en el trabajo podemos aprovechar para actualizar el perfil de las redes sociales, jugar a algo, claro que con esto debemos de ser muy disciplinados y cuando terminen eso 10´, 15´ o 20´ de descano CERRAMOS, y no decir “solo me quedan 100 puntos para batir mi record”. Pues no, lo intentas otro día.
En esencia todo esto es una buena gestión del tiempo, es  la “técnica del Pomodoro”. Esta técnica dice que: en reloj de cocina (si de esos que tiene formas divertidas) pones 20´ y descanses. Y cuando suene, otra vez al tajo sin demora y esto hacerlo cada cierto tiempo de concentración que cada  uno sabrá valorar, dependiendo del trabajo que tenga entre manos. Se le llama Pomodoro, tomate en italiano, por que el creador la primera vez que lo utilizo el reloj tenia forma de tomate.
Yo he escrito este artículo en esos pequeños descansos de varios días, entre plantear la idea, escribir, corregir, reescribir, etc. ¡¡Y funciona!!.
A raíz de escribir el articulo me acorde de una frase que decía Groucho Marx en el preámbulo de uno de sus libros, venia a decir que el escribió el libro mientras esperaba que su mujer se vistiera para salir a cenar, decía que  si fuera desnuda no habría tenido tiempo para escribir el libro nunca. Si Gruocho Marx fue capaz de escribir un libro así, porque nosotros no podemos descansar la mente en esos tiempos muertos que tenemos a lo largo del día.
Groucho también decía que. . :

El día que no te rías, es un día perdido

martes, 12 de julio de 2011

AEROPUERTO DE LEON. ¿REALMENTE HACE FALTA?

Después de leer la noticia del Diario de León de hoy 12 de julio de 2011 (http://bit.ly/oDNhq3 ) en la que dice que el aeropuerto León no despega, pensé, ¡¡cocho, pues no me extraña!!
¿Para que lo queremos?, Por que para viajes profesionales no sale rentable.
Me voy a basar en mi experiencia únicamente y en los viajes a Madrid (viajes profesionales, no de placer).
Hace mucho años viajaba a la Capital unas 5 ó 6 veces al año y me daba una palizas de coche tremendas, me levantaba a eso de la cinco de la mañana y llegaba a Madrid a eso de las 9:30 o 10:00 (lógicamente en aquella época no contábamos con la autovía, solo con los 100 Km. de la autopista de Adanero, tampoco contábamos con la obsesión recaudatoria por parte de la administración ni con la circulación de hoy en día) y a las 18:00 horas para León otra vez. Me tenían que sacar del coche con unas pinzas y eso que era 20 años más joven que ahora.
Unos años más tarde, cuando terminaron la autovía A-6, tardaba unas 3 ó 4 horas de puerta a puerta. Más cómodo el viaje pero seguía conduciendo y seguía llegando a casa cansadísimo.
Llegó el Aeropuerto, lo utilice unas cuantas veces para ir y volver en el día, pero aunque era muy cómodo y muy descansado, económicamente no me compensaba y eso que comprábamos los billetes con antelación suficiente para que nos saliera menos oneroso. Además un par de esas veces aterricé en Avilés y volví a León en autobús
Y llegó el ALVIA, 2:50 horas, de centro ciudad a centro ciudad y a las 21:00 en el húmedo tomando unos vinos con los amigos. Si vas solo, te sale mas barato que ir en coche, incluso contando el taxi de Madrid.
Y el año que viene que podremos viajar en AVE a Madrid, en menos de dos horas y por lo que he podido investigar, el billete nos seguirá saliendo más barato que ir en coche, eso si, si viajamos solos. Con todo esto me pregunto.
¿Nos hace falta un Aeropuerto tan grande como el que tenemos teniendo dos Aeropuertos más grandes y ya con vuelo internacionales a unos 130 Km. de la puerta de nuestra casa?.
Yo creo que no.
La organización del aeropuerto como era antes, los aviones y los destinos: a Mallorca e Ibiza a Valencia, a Málaga, a Barcelona, etc. estaba muy bien (compañías aéreas aparte), eran vuelos a destinos turísticos Nacionales, el problema es que no siempre estamos de vacaciones, pero un Aeropuerto como el de León con vuelos a Paris y Roma, ¿Pa´que?
Lo que deberían de hacer los encargados de estos menesteres organizativos es procurar que los destinos nacionales o los días de vuelo del Aeropuerto de León no coincidan con los otros dos Aeropuertos que tenemos al lado, el de Asturias y el Valladolid, así la zona de influencia de los tres se ampliaría. Esa es mi opinión, que no soy un experto, pero si tengo uso de razón.
Estas son las cosas que hacen los políticos de nuestra provincia, esperemos que estas nuevas ansias renovadoras y de austeridad hagan algo positivo con el Aeropuerto y con otras muchas cosas, por que si no, se nos quedará como el de Castellón, un explanada que no sirve ni para pasear perros.

jueves, 7 de julio de 2011

EMPECEMOS DE NUEVO

 

Han pasado muchos meses desde la ultima vez que escribí en mi blog, ya casi lo tenia olvidado, y también han pasado muchas cosas desde entonces, nada mas y nada menos que unas elecciones municipales, la desaparición de la Cultural y Deportiva Leonesa, una pequeña revolución social, etc.
 
En estas elecciones me cogí muchos berrinches y muchos cabreos por las tonterías que hacen y dicen nuestros seudo-estadistas, los resultados electorales me sorprendieron un poco, al principio, pero analizándolos con paciencia comprobé que eran de lo mas normal. Los votantes en León no votaron al candidato del PP D. Emilio Gutiérrez, si no que votaron en contra de Zapatero. El anterior edil de León aunque no lo hizo bien, tampoco era para que se le crucificara de esa manera, yo mismo lo masacre con algún comentario, pero a D. Francisco Fernández parece que la perdida de la Alcaldía le sentó fatal y nos hizo responsable de la debacle electoral, por no entender que su administración había sido perfecta, ". . .quisimos llevar a León al futuro demasiado rápido y los ciudadanos no han podido asimilarlo. A veces uno muere de éxito”, dijo. Es decir, que somos tontos por no votarle. Después rectifico en Twitter en vez de en el periódico: “Quiero aclarar porque a lo mejor me he explicado mal. Nosotros somos los que no hemos sabido explicar e implicar a los ciudadanos el proyecto”, a mi no me convencieron sus disculpas.
 
Creo que las ideas de él y de su equipo de gobierno eran buenas, pero la realización fue pésima, por poner un ejemplo, los manidos Fernández Ladreda, el parque Pocoyó, carril bici, etc. Buenas ideas convertidas en chapuzas. Y ahora el actual regidor de nuestra milenaria ciudad quiere corregir esas malas acciones, en mi opinión otra chapuza, hay que pensar un poco antes de ponerse a quitar todo y hacerlo de nuevo. Con sus 100 medidas espera que le tomemos en serio pero me parece que va a ser otro “bluff”. Le seguiré muy de cerca para ver si cumple con esas 100 medidas. Con respecto a la bajada del IBI, que tanto proclamó en la campaña electoral, el Sr. Gutiérrez y tanto se mete con eso el Sr. Fernández, vamos a darle tiempo, le quedan cuatro años para bajarlo, aunque creo que va ser casi imposible que lo pueda hacer, que dicho sea de paso esto de subir el IBI fue idea de “@Pacofleon”.  A mi madre en concreto le subieron el IBI un 61%, y la pensión de viudedad solo un 3% en el mismo tiempo, esto en mi pueblo es un atraco.

Solo un pequeño cometario sobre la actual Ley Electoral. He preguntado a un amigo mío que me explique la formula que se aplica para designar a los diputados de las cortes de Castilla y León, por que no entiendo que UPyD teniendo más de 40.000 votos y presentándose en todas las provincias de  la comunidad, no tiene ningún diputado y UPL con 20.000 votos y  presentándose solo en tres provincia, tiene un diputado. Me lo expliquen por favor, mi amigo que es experto, no pudo.

Bien para retomar otra vez el blog ya he escrito bastante. En futuras entradas tendré colaboradores y escribiremos de multitud de cosas, y dichos.
 

martes, 1 de marzo de 2011

¿PERO QUE ESTA PASANDO?

Esto es lo que me pregunto todos los días al ver y oír las noticias. Y me agarro unos berrinches de cuidado.
Primer Berrinche. Voy a comentar, mejor dicho a dar mi opinión, sobre  una sentencia del Tribunal Superior de Justicia  que obliga a una Web a indemnizar a la SGAE  por unos insultos que se publicaron en dicha Web, referida a un famosillo. Esos insultos fueron realizados en uno de sus foros, es decir por una persona ajena a la pagina, a Ramoncin (el famoso compositor). No he conseguido saber que insultos, supongo que muy fuertes. Pero como no se puede identificar a la persona que ofendió ha dicho cantante, pues  demanda a la página Web. Esta página en el momento que advirtió dichos insultos, retiró los comentarios ofensivos de inmediato, pero por lo visto no fueron lo suficientemente diligentes, según la sentencia.  La web está relacionada con el movimiento anarquista y la SGAE ha tenido varios encontronazos con el sindicato CNT y ha salido en algunos casos muy mal parada. En  mi opinión el Tribunal Superior de Justicia se la está cogiendo con papel de fumar, pero así es la justicia, a veces un poco inútil, que le vamos a hacer.  Ramoncin, que al pobre su cerebro no le da para más, no nos metamos mas con él, todo el mundo sabe que es un inútil integral (y si no que me diga que es lo que ha compuesto o cantado en los últimos 20 años).  Ahora que me demanden.  
Otro. El carril bici del Ayto. de León. Una buenísima idea, pero como siempre, muy mal ejecutada, pero que muy mal. Lo realizado hasta ahora, no voy a decir que esté de acuerdo con ello, pero bueno,  lo hicieron por donde pudieron no tenían mucho sitio, pero tenemos carril bici. Y ahora llegamos a la avenida  de los Reyes Leoneses donde tiene todo el espacio del mundo. ¡¡ Y LA HACEN POR DONDE MAS MOLESTA!! Resulta que tienen un estupenda mediana por donde apenas pasa gente y las bicis pueden circular mucho mejor, porque el carril sería más ancho, y las mentes preclaras de nuestro consistorio,  la colocan en la acera, donde tienen que trasladar  paradas de autobuses, perjudican a los viandantes, quitan aparcamiento, etc. Otra gran obra de un inútil.
Mas. El límite de velocidad impuesto por. . . por eso, por otra pandilla de inútiles, que seguro no tiene ni idea de cómo funciona un motor de explosión. Si voy en la marcha mas larga que tenga mi coche, quinta o sexta, a dos mil quinientas o tres mil*  rpm iremos más o menos a unos 120 km/h, para ir a 110 km/h solo tengo que bajar  trescientas o cuatrocientas revoluciones, y eso en costo me supone la friolera de 0.09 litros a los 100 km, unos 0,11€ a los 100 km. Vamos que me voy a hacer rico con el ahorro. Esto lo pueden comprobar perfectamente con los nuevos ordenadores de abordo que llevan los coches modernos. Hagan un recorrido de unos 10 km a 120 km/h y comprueben el consumo y hagan el mismo a 110 km/h. comprobaran que el ahorro es inapreciable, pero hagan una conducción eficiente por la ciudad, es decir circulen con las marcha más largas que puedan, anticipen todo lo que puedan la frenada, utilicen el freno motor,  no den acelerones ni frenazos bruscos, y respeten el límite de velocidad en ciudad y verán cómo se ahorra una barbaridad de combustible. Ya sabemos que a nuestros dirigentes lo que les importa es pillarnos a 121km/h y multarnos para recaudar más dinero para pagar yo que sé qué cosa. Pero a uno de nuestros políticos más ilustres no le sienta bien que algunos ciudadanos no nos parezca bien esta medida y nos llama FRIKIS Y ANARCOIDES. Bueno primero se lo llamo a los del PP (en parte tiene razón), pero luego hizo extensivo su insulto a todos los que no estuvieran de acuerdo con esta normativa “recaudatoria”. El único que va hacer negocio es el de las pegatinas. Este tío como el Ramoncin, otro tonto.
Muchos pensaran que soy otro pisano que crea un blog para insultar a la gente. Pues si señores es eso lo he hecho para desahogarme de las soplagaiteces que hacen otros y me afectan y además ya tenía a mi mujer un poco hasta las narices de tanto berrinche.
Hasta la próxima que no sé cuándo será

*motor de gasolina